今回のKUSHITANI RIDING MEETINGには
カドワキコーティングさん が初出店。
様々なカラーバリエーションのサンプル品を展示。
ブースの中央には何やら大きなサンプル品も・・・
はい、出来立てホヤホヤの TESI CR でございます！
パウダーコートも外装のペイントも凄く美しい仕上がりなんだけど、この悪天候と自身の撮影スキルでは
忠実に表現できなくて悔しい～
小降りになった隙にテントから出して跨ってみたが、ツナギとのマッチングもGoodですな。
ガンメタ・シルバー・パープル・オレンジという奇抜な配色なので、どんな仕上がりになるのやら？
なかなかイメージが沸かなかったんだけど、派手すぎず、それでいて程好く存在感をアピール。
今年最初のKUSHITANI RIDING MEETINGは・・・
残念ながら朝から雨。
それも、かなりの雨量。
そんなだから参加者も少なくてパドックは淋しいかぎり。
天気が良けりゃ足回りがさらにグレードアップした DVC の走行映像撮りや
進化を続けるDB5CRを堪能できたのに・・・う～ん。
んでもって走らせたのは、先導用の1198Sと、DUCATI JAPANが持ち込んだ2台の試乗車。
848EVOと
STREETFIGHTER 848
試乗会開催前に車体のチェックと、ウェット路面でのトラクションコントロールの効き具合を体感して、8段階ある
設定幅の中から最適なポイントを探り出す。
なんて頑張ってみたものの、雨脚がさらに強まったので試乗会は中止。
走行会も大幅短縮となり、2012年の第一回KUSHITANI RIDING MEETINGは終了なり。
7月に開催される二回目こそは晴れますように！
午前中に獣医さんへ行って狂犬病の予防接種。
そしてbreathhouseさんの新しいモデルハウスを見学して、尚且つ昼飯までご馳走になってからワンポへＧｏ！
お次は凛々しい顔～
続いては楽しく遊んでる姿～
えっと、コレは悪い見本ね（笑）
こんな微笑ましい光景もあり。
安心しきっちゃって寝てるし・・・
こちらも飼い主さんの足に寄り添って満足顔。
そしてこの子たちは
やはり、いつものワンプロに精を出す。
良かったね。
とは言っても先月のコトだけど・・・
それにしても 2月に上棟式 を済ませて4月に完成とは時間かかったなぁ～
広さ的にはこんな感じで詰めれば3台イケるかな？
車庫内には4ヶ所のセンサー式LEDライトと4本の蛍光灯があるので、夜に作業を行うとしても明るさは充分。
入口ドアは開閉音の静かなリモコン式電動オーバースライダー。
なので、真夜中の帰宅でも近隣に迷惑をかける心配なし。
車庫の奥には敷地への通用口とシャッターを併設。
このシャッターを開ければ薪棚にアクセス可能なので台車に乗せた薪をスムーズに運び込める。
バイクガレージへと続く通路に直結しているからバイクの出し入れも楽になった。
これでやっと建物関係はコンプリート！
残るは、変更・改良・手直しなどなど・・・意外とあるな。
連休最終日。
午後から不安定な空になるとの予報。
『ならば、午前中に堪能しよー！』 と朝からブルちゃんを引っ張り出して
舞い散る桜の花びらを楽しみながら白根山を目指す。
草津温泉の手前で急に雲行きが怪しくなり、ゴロゴロ・ピカー！
そしてポツポツと来たので慌てて引き返したところ、その判断は間違いだった。
ドシャ降りの雨に見舞われ、仕方なくバス停の屋根下で雨宿り。
程なくして雷雲は去り、太陽も顔を出したので 『もう降らないだろう』 と判断し、再び白根山を目指す。
（この判断もまた大きな間違い）
白根山中腹は濃霧に覆われ、視界悪し。
でも山頂は視界良好。
残雪の写真をのん気に撮っていたら再び突然の豪雨に見舞われる！
ここから雨雲との競争となり、一気に下界へと駆け降りる。
雨雲の振り切りに成功したものの、時すでに遅しでブルちゃんドロドロ （あ～あ）
その後また急速に天候が回復したので、課題のサスセッティングを施しながら帰路につく。
ちょいとばかりフロントが入りすぎる傾向にあり、旋回時のステム高さをもう少し高い位置に保ったままコーナリング
したいという希望に少し近付けたかな？
帰り着くなり 『さぁ～て、掃除じゃ！』 と気合を入れ、ゴシゴシ・フキフキ。
ん、ピッカピカ！
この日、自宅には突然の来客あり。
懐かしのmimiちゃん＆その相方さん。
そしてお久しぶりのニポちゃんと
初めましてのカイちゃん。
クーパーにとっては全員が初めまして。
そんなクーパーはmimiちゃんにたっぷりと遊んでもらいご満悦。
その後は “びくや” へGo！
建物内に居ると全身が燻され、後々煙臭さくて大変なんだけど、この雰囲気って大好き。
岩魚の刺身＆たたきを食しながら
岩魚のヒレ酒をぐびぐび。
そして岩魚の塩焼き定食で〆。
なんだか盛り沢山だった連休最終日。
やっと晴れたこどもの日。
そいじゃ出掛けましょうかね！
赤城高原まで来ると空気が違ってくるね～
今日の目的は “イチゴ狩り”
事前にネットで調べたところへ行ってみると・・・無人。
あれ？どして？
でも大丈夫。
予備の場所へと行ってみると・・・受付終了。
えぇー、もう！？
その後、近隣の施設に電話を掛けて問い合わせてみたものの・・・全滅。
イチゴ狩りの競争率がこんなに高いとは知らなかった。
ならば、“芝桜公園で満開の芝桜を見よう！” 計画に変更。
・・・が、もう見頃は終わってたよ・・・
こうなりゃ、最終目的地に予定していたワンポへ前倒しで向かおう。
そんでもって “始めからワンポを目指して走ってたんだよ” 作戦を決行！
いやぁ、ゴールデンウィークってやっぱり混んでるんだね・・・
3日も4日も朝からずっと雨。
これじゃ何処にも出掛けられないので、デスレフくんをいじくる。
以前の記事 で紹介したようにチャイルドシートとの干渉も避けたし 『完璧！』
と思われたこのテーブル。
隠された天板をスライドさせるとよりワイドになって便利だし問題ないと思ったのだが・・・
クーパーには大問題だったらしい（笑）
『出発するからハウスしろ～』 （後部ベッドの下がハウスエリアになっている）
と声を掛けても、この場所からなかなかＵターンできなくて、ずっとモジモジ。
毎回これで出発時間が大幅に遅れるので、仕方なく純正テーブルは取り外した。
でも、ここにテーブルが無いのは不便なのでニトリへ行って良さそうなサイズの組み立て式テーブルを購入。
耐震くんを使えば走行中に動くこともないので、ひとまずコレで様子みよっと。
次に手を加えたのはココ。
フォルクスワーゲン・ＤＳＧ、アウディ・Ｓトロニック、ポルシェ・ＰＤＫなど、今後の主流になる・・かも？知れない
デュアルクラッチトランスミッション（簡単に言うと2ペダルＭＴですな）
デスレフくんにも採用されているのだが、このミッションの特性としてクリープが弱いことが挙げられる。
なので坂道発進する際にブレーキペダルから足を離した瞬間に後ろへ下がらないよう、左足でブレーキを踏みつつ
右足でアクセルを踏みたい。
その場合、停止した際に右足で踏んでいたブレーキを左足に踏み換えるのだが・・・
『こんなに小さいブレーキペダルじゃ踏み換え出来ないー！』
そこで、カー用品店の店内を物色し流用できそうなペダルをゲット！
うん、イイ感じ。
『ピザ生地作るからおいで』
との誘いを受け、仕事の合間に向かった先は・・・
週に一度、それも予約でしか営業しない蕎麦屋さん。
完全に趣味で生きてるココの主人は
ピザ釜まで買っちゃったそうな。
最初は生地作りを見せてもらいながら、分量やタイミングなどをメモに書き書き。
そんでもって次は自分でコネコネ。
意外と力が要るのね～
コネ上がった塊からピザ生地1枚分の重さごとに切り取り、グルグルと丸めたら完成。
『初めてにしちゃ上出来！』
と店の主人に褒められたが、ドコまで信じていいんだろ？
暖かくなったのでもう薪ストーブは使ってないから、実際に自宅で焼くのは半年以上先になる。
ん～、冬が待ち遠しいぞ！
さて、3日目の始まり始まり～
とまぁ、ドタバタもあったけどリフレッシュできた連休前半。
さて、2日目の始まり始まり～
その後は糸魚川温泉ひすいの湯にて温泉を堪能し、北陸道～上越ＪＣＴ～長野道と走り、道の駅と併設
されている新井ＰＡにて就寝。
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